Advertencia sobre infraestructura vial: el 70% de las rutas nacionales presenta un estado regular o malo

Un informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional advierte sobre el deterioro de la red vial, con impacto directo en la seguridad, la logística y la actividad productiva en distintas provincias del país.

Un informe elaborado por la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) reveló que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo, como consecuencia del abandono en las tareas de mantenimiento y la paralización de obras clave. La situación genera preocupación por el aumento de los riesgos viales y las dificultades en el transporte de personas y mercaderías.

El documento, titulado “Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial”, advierte sobre la falta de conservación de calzadas, banquinas, señalización y puentes, y vincula este deterioro con un incremento del 14% en las víctimas fatales por siniestros viales durante el último año, alcanzando un total de 4.369 fallecidos.

Desde el punto de vista presupuestario, el informe señala que durante 2024 y 2025 se ejecutó solo una parte del presupuesto asignado a infraestructura vial, lo que profundizó el deterioro de la red nacional, redujo la velocidad promedio de circulación y elevó los costos logísticos para empresas y transportistas.

El relevamiento incluye el Índice de Estado de Pavimentos, que mide la calidad de las calzadas y establece que valores inferiores a cinco indican condiciones deficientes. Según las proyecciones, la mayoría de las rutas nacionales evaluadas se ubican en categorías de estado regular o malo, aunque el análisis abarcó menos del 50% de la red total por falta de información oficial completa.

El informe identifica tramos críticos en distintas zonas del país. Entre ellos, la Ruta Nacional 33 entre Buenos Aires y Santa Fe, con fallas estructurales severas; la Ruta Nacional 151, clave para la actividad hidrocarburífera de Vaca Muerta, con baches profundos y abandono generalizado; y diversos corredores patagónicos con superficies altamente deterioradas.

En el noreste argentino, rutas nacionales de Corrientes presentan daños estructurales significativos que afectan el tránsito local y el comercio internacional, al igual que accesos a puentes internacionales en Entre Ríos. En la provincia de Buenos Aires, se destaca la paralización de obras en rutas estratégicas como la 5, la 3 y la 7, lo que incrementa la congestión y los riesgos para los usuarios.

En el noroeste del país, la Ruta Nacional 34 registra condiciones críticas tras la interrupción de obras de mejora, agravadas por la intensa circulación de transporte pesado. Frente a este escenario, se conformaron espacios de articulación regional que reúnen a autoridades, sindicatos, cámaras empresariales y vecinos, con el objetivo de impulsar soluciones urgentes al deterioro de la infraestructura vial y sus consecuencias sobre la seguridad y la economía.