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Entre paneles solares y un dique, el tren que ya tiene un guiño para revivir en San Juan
- Diario Libre
- hace 2 días
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El tramo Albardón–Jáchal será incluido en una licitación nacional y apunta a fortalecer la logística minera.
El histórico ramal ferroviario que une Albardón con Jáchal vuelve a cobrar protagonismo tras la decisión del Gobierno nacional de incorporarlo a la próxima licitación ferroviaria, con el objetivo de reactivar una traza clave para el norte de San Juan.
La medida contempla integrar este tramo al sistema del Ferrocarril San Martín, separándolo del esquema del Ferrocarril Belgrano. La decisión apunta a mejorar la logística de cargas, especialmente vinculadas al desarrollo minero en la provincia.
Según confirmó el ministro de Producción, Gustavo Fernández, la inclusión del tramo en la licitación nacional representa un paso estratégico para recuperar el tren hacia el departamento norteño y potenciar su viabilidad económica.
El interés en reactivar esta traza está directamente asociado al crecimiento de la actividad minera, con proyectos como Vicuña y Los Azules, que requieren infraestructura eficiente para el transporte de insumos y producción.
Un recorrido con valor estratégico
El ramal A7, inaugurado en 1931, dejó de operar para cargas en el año 2000. Su trazado no sigue la Ruta 40, sino que se desvía hacia el oeste, bordeando zonas clave como el Dique de Ullum y atravesando áreas donde actualmente se desarrollan parques solares.
Desde el punto de vista técnico, la recuperación presenta ventajas: la traza original se mantiene, lo que evita expropiaciones y reduce costos de infraestructura. Sin embargo, será necesario adaptar la trocha, ya que el antiguo sistema del Belgrano es incompatible con el estándar del San Martín, que permite mayor capacidad de carga y velocidad.
El secretario de Transporte provincial, Marcelo Molina, definió este tramo como la “primera milla” del sistema logístico minero, clave para concentrar la producción antes de su traslado a larga distancia.
Un modelo con interés inversor
El proyecto ya fue presentado ante inversores internacionales y genera expectativas en grupos empresarios interesados en el negocio ferroviario. Entre los modelos en análisis aparece el esquema de “open access”, donde una empresa administra la infraestructura y otras pagan por su uso.
La reactivación del tren está pensada principalmente para transporte de cargas, condición necesaria para garantizar su rentabilidad. No obstante, no se descarta que a futuro pueda evaluarse la incorporación de servicios de pasajeros.
La decisión de incluir el tramo en la licitación nacional vuelve a poner en agenda una infraestructura histórica que, en el nuevo contexto productivo, podría convertirse en un eje clave para el desarrollo económico y logístico de San Juan.
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