Grupo México busca expandirse en Argentina con interés en el Belgrano Cargas

El conglomerado Grupo México, uno de los mayores holdings industriales de América Latina, manifestó su interés en participar en la privatización de los ferrocarriles Belgrano Cargas y San Martín, en el marco del proceso de reestructuración impulsado por el Gobierno Nacional. La compañía mexicana, con presencia global en minería, transporte e infraestructura, considera que la conectividad ferroviaria es clave para el desarrollo de proyectos mineros en Argentina.

Un gigante minero y logístico

Grupo México, con una capitalización de mercado superior a los US$27.000 millones, integra tres divisiones principales: Minería, Transporte e Infraestructura. Su división minera, Southern Copper Corporation (SCC), se posiciona como el cuarto productor mundial de cobre, con una producción de 973.000 toneladas en 2024 y costos competitivos de US$0,89 por libra. Además, la empresa posee las mayores reservas globales de cobre, estimadas en 112 millones de libras.

Las operaciones mineras del grupo se concentran en México y Perú, donde destacan las minas Toquepala, Cuajone, La Caridad y Buenavista del Cobre, junto con un complejo metalúrgico en Ilo. A esto se suman proyectos en desarrollo como Tía María, Los Chancas y Michiquillay, además de actividades exploratorias en Argentina, Chile, España y Ecuador. En Estados Unidos, el grupo opera minas y refinerías de cobre a través de ASARCO, en Texas y Arizona.

El poder del transporte ferroviario

En su división de transporte, Grupo México administra más de 11.000 kilómetros de vías férreas en México y Estados Unidos, conectando 24 estados y múltiples puertos en los océanos Pacífico, Atlántico y Golfo de México. Su sistema intermodal permite integrar operaciones con redes ferroviarias de EE.UU. y Canadá mediante ocho puntos de conexión, ofreciendo servicios logísticos de gran escala y eficiencia.

Interés en la Argentina

La Ley de Bases abrió el camino para la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., empresa clave en el transporte de carga nacional. Si bien los principales interesados son grandes exportadores agroindustriales como AGD, Bunge, Cargill, Louis Dreyfus Company (LDC) y ACA, ahora se suma el interés de Grupo México, que busca fortalecer la logística de exportación de minerales, especialmente cobre.

La eventual participación del grupo en el sistema ferroviario argentino podría mejorar la competitividad de los proyectos cupríferos del país, facilitando la salida de la producción hacia los puertos del Atlántico y potenciando la reactivación de la minería metalífera a gran escala.

La presencia de un actor de la magnitud de Grupo México marca un nuevo capítulo en la articulación entre minería y transporte, y refuerza la visión de que la infraestructura logística será determinante para que Argentina consolide su posición en el mapa global del cobre.