Reunión clave por el Paso de Agua Negra: Nación toma el control y evalúan tres alternativas para potenciarlo

El encuentro binacional se realizaría entre abril y mayo con participación de organismos argentinos y autoridades de Chile. Analizan medidas para ampliar su operatividad sin grandes inversiones iniciales.

El Gobierno nacional convocó a una nueva reunión del Comité de Frontera argentino-chileno que se desarrollaría entre mediados de abril y principios de mayo, con eje en el Paso de Agua Negra y un cambio significativo en la conducción del proceso: será la Cancillería la encargada de liderar la convocatoria.

A diferencia de años anteriores, cuando la organización recaía en el Gobierno de San Juan, ahora la administración nacional invitó formalmente a organismos clave como Senasa, Aduana, Vialidad Nacional y Provincial, además de autoridades chilenas, en un esquema que busca centralizar la coordinación del paso fronterizo.

El impulso de la Nación se da en un contexto de cambios políticos en la región. La salida de Gabriel Boric y la asunción de José Antonio Kast en Chile reconfiguran el vínculo bilateral, mientras que la gestión de Javier Milei muestra un mayor interés en avanzar en la integración a través de corredores estratégicos.

Según fuentes oficiales, el objetivo del encuentro será analizar el funcionamiento del Paso de Agua Negra con la intención de extender su operatividad entre nueve y diez meses al año, priorizando soluciones prácticas que no requieran inversiones de gran escala en una primera etapa.

Durante la reunión, desde el lado argentino se presentarán tres opciones principales para mejorar la funcionalidad del paso.

La primera alternativa, considerada la de menor costo, propone ampliar los radios de giro en sectores críticos para permitir la circulación segura de camiones con acoplado. Además, incorpora como novedad la división de horarios para el tránsito: circulación de vehículos particulares durante el día y habilitación para transporte pesado en horarios posteriores, con acompañamiento de vehículos guía. También se evalúa la instalación de un campamento en altura, en la zona del Arenal o sectores cercanos al límite.

La segunda opción suma a estas medidas la pavimentación de curvas peligrosas y la colocación de tramos parciales de asfalto en sectores específicos, con el objetivo de mejorar la adherencia y seguridad en la circulación.

La tercera alternativa, de mayor inversión, contempla un abordaje integral: incluye todas las mejoras anteriores, la pavimentación de más de 30 kilómetros del lado argentino y la construcción de desvíos para separar el tránsito de vehículos livianos y pesados en caso de que no pueda implementarse el sistema de horarios diferenciados.

De acuerdo a las mismas fuentes, el Paso de Agua Negra ya presenta un 90% de condiciones para operar como una vía expedita, con las principales dificultades concentradas en los tramos sin pavimentar. No obstante, señalaron que actualmente es posible la circulación de camiones, aunque con limitaciones en esos sectores.

Como antecedente del interés nacional, se destaca el cruce realizado en enero de 2024 por el cónsul argentino en Chile, Sebastián Molteni, quien recorrió el paso de manera particular. Según trascendió, la experiencia fue valorada positivamente y reforzó el respaldo a la pavimentación total del corredor.

El encuentro previsto en las próximas semanas será clave para definir el rumbo de uno de los pasos internacionales estratégicos para la integración entre Argentina y Chile.